项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

S12高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台公路建设项目

新疆维吾尔自治区吐鲁番市和巴音郭楞蒙古自治州和静县境内

******有限责任公司

******有限责任公司

本项目起点位于吐鲁番市高昌区，终点位于和静县巴仑台镇，路线整体走向为自东向西。建设里程为210.885km，按双向4车道高速公路标准建设，其中K0+000～K100+100段长

100km，推荐设计车速采用120km/h，路基宽度27m；K100+100～K209+007段

长109.007km，推荐设计车速100km/h，路基宽度26m。其中特大桥12039m/7座、大桥14234m/32座、中桥954m/16座、小桥514m/21座，涵洞332道；隧

道全线4座，其中特长隧道7842.5m/1座，中隧道长890m/1座，短隧道长768.5m/2座。互通式立体交叉7处，分离式立交6处，U型转弯2处，通道4道，服务区3处、养护工区3处，隧道管理所2处，收费站6处，管理分中心1处。工程总估算投资人民币******.98万元，环保设施投资为17307.09万元，占总投资比例为1.13%。

（1）废气：加强施工场地管理，施工场地内道路应配备洒水车定期清扫洒水，运输采用密闭方式，并合理安排运输路线；材料堆场四周设置围挡防风；拌合站采取全封闭作业，四周设置围挡防风阻尘，同时配备除尘装置，沥青拌合站设置烟气净化装置。运营期沿线加油站设置有密闭油气回收系统对加油站卸油、加油时挥发的非甲烷总烃进行回收；沿线附属设施全部采用电锅炉进行采暖，餐厅加装油烟净化设施，对大气环境影响较小。

（2）地表水：桥梁基础施工时，开挖出的渣土运出河流两岸汇水范围外堆放，并设置必要的拦挡措施；跨河桥梁施工设置围堰及泥浆池，施工废水经处理后回用，不外排。施工生产生活区设置三级沉淀池，施工废水由沉淀池收集处理后回用，不外排；施工生活废水及隧道施工废水采用一体化污水处理设备处理后回用，不外排；运营期沿线附属设施设置一座一体化污水处理设备（A²O+MBR）及蓄水池，处理后水质满足冲厕和绿化标准后一部分用于绿化，一部分回用于冲厕，不外排。

（3）地下水：公路桥梁桩基钻孔施工过程中采取环保泥浆护壁，减小了钻孔施

工与周围地下环境的接触面积，减少泥浆等污染物进入地下环境污染地下水。加油站区采取严格的防泄漏、防渗等环保措施，场地周边设置完备的排水边沟，场区径流经边沟收集、隔油池隔油处理后，纳入服务区、停车区污水处理设施进行处理，不得随意排放。

（4）噪声：本项目沿线有3处声环境保护目标，施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺；噪声源强大的作业可放在昼间（08:00～22:00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。运营期经预测阿拉沟村中期因受公路交通噪声影响预测结果超标，在该处公路左侧设置长1020m的声屏障。在通过夏尔尕村、阿拉沟村沿线人口密度较大的村镇附近设置禁鸣标志。

（4）固体废物：本项目施工过程中产生的弃渣全部运至弃渣场，隧道出渣除部分能用于路基填筑外，大部分废渣进入弃渣场进行处置；施工过程中产生的废机油委托有资质的单位定期清运、处置；施工生产生活区设置垃圾桶，生活垃圾集中收集，定期拉运至鄯善县生活垃圾填埋场处置。运营期各附属设施（服务区、收费站）产生的固体废物主要是生活垃圾，各附属设施设置垃圾桶、垃圾箱，收集后由环卫部门定期清运至当地垃圾填埋场。

（5）生态：1）严格按照设计阶段拟定的弃土场进行弃土，不得随意乱挖乱弃；施工便道尽量依托现有道路使用，新建施工便道尽量占用荒地或裸地，避开植被较好区域，不得设置于相关法律法规规定的禁止建设的区域；合理规划使用临时占地，减少临时占地对生态环境的影响。2）施工期应严格划定、控制施工范围，并对施工人员进行野生植物保护教育，不得破坏公路征地范围以外的植物；施工前将占用农用地的表土层剥离，并在临时用地范围内适当位置进行集中堆放，并采取临时拦挡和覆盖措施；3）加强施工人员的环保教育，禁止随意猎捕野生动物及破坏其生存环境；合理安排施工作业时段，尽量缩短施工时间；施工时应尽量降低施工噪音，禁止施工车辆长时间鸣笛对野生动物的惊扰。运营期公路全线兼做动物通道的桥梁11座，能一定程度上减缓工程实施对沿线野生动物的影响。4）本项目穿越天山水源涵养与生物多样性保护红线，占用生态红线面积0.7773hm²，公路以桥梁形式无害化穿越生态保护红线，最大程度减少占用生态保护红线范围内的植被、土地，未对地表及地下水体产生阻隔，未破坏生态红线区水力联系，极大程度地减少对水源涵养林的破坏。本项目依据《关于加强生态保护红线管理的通知（试行）》等相关法律法规办理占用生态保护红线的相关用地手续，在生态保护红线范围内严禁设置弃渣场、施工生产生活区等临时工程，严格控制占地规模。施工期加强对生态保护红线影响的监测，落实补偿、恢复措施使得公路建设对生态保护红线影响可控。

（6）环境风险：本项目在跨越白杨河、祖鲁木图沟、乌拉斯台河支流桥梁两侧，伴行阿拉沟段设置防撞护栏、桥（路）面径流收集系统及防渗事故应急池，跨河桥梁两端设置警示标志。运营管理单位根据本道路的实际情况编制突发环境事件应急预案，加强演练，按照应急预案的要求配备充足的应急物资。

公众参与：项目公众参与采取三次网络公示、两次报纸公示及张贴公告的形式。公示期间未收到公众反馈意见。公众参与方式、程序均符合《环境影响评价公众参与办法》的有关规定。